很多人的车在开了十万公里以后，往往会出现烧机油的现象，那么烧机油到底是通病还是个案呢？汽车烧机油的危害有哪些？我们又该如何避免汽车烧机油的现象呢？下面就跟大家好好聊一聊。

    汽车烧机油的危害
    烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。
    车辆如果出现烧机油的现象，会导致车辆氧传感器过快的损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等多种不良后果。
    烧机油的最严重结果是会使发动机润滑不足，从而使发动机造成难以修复的损伤或者报废。
    如何预防或减轻烧机油现象呢？
    选择高质量的润滑油
    一般涡轮增压器在发动机转速达3500转/分钟时才会启动，并且快速提升直到6000转/分钟。而发动机转速越高，要求机油的抗剪切能力越强。
    只有这样，才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。因此，在选择机油时，应选择优质机油，比如高档全合成机油等。
    勤换机油按时保养
    其实很大一部分涡轮车出现烧机油的情况，是因为车主没有按时更换机油，或是使用了劣质机油，致使浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，涡轮增压器与进气管之间的密封件受损，造成漏油而致。
    所以在保养时，一定要注意检查涡轮增压器。包括涡轮增压器密封环的密封性、润滑油管和接头处是否渗油、涡轮增压器是否有异响和不正常的震动等。

    未雨绸缪勤看机油尺
    如果你怀疑爱车机油消耗异常，那就应对经常查看机油尺。
    检查时要把车先停好，拉紧手刹，启动发动机，当汽车发动机达到正常工作温度时，关掉发动机再等上几分钟，这样是为了让机油能够流回到油底壳。
    等到机油留回去以后再取出机油尺，先擦干净后放进去，然后再重新拿出来检查机油油位，如果在机油尺下端的标记之间，就表示了油量是正常的。
    如果在标记下面，就表示机油量太少，机油太多的话就会现在机油量在标记上面。